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街道绿化设计_设计园林道路景观的四种办法（行道树绿化带）_世界观焦点

2023-05-22 17:14:05来源：互联网

最近这段时间总有小伙伴问小编街道绿化设计_设计园林道路景观的四种办法是什么，小编为此在网上搜寻了一些有关于街道绿化设计_设计园林道路景观的四种办法的知识送给大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

街道绿化设计(园林道路景观设计的四种方法)

(资料图片仅供参考)

道路景观是城市景观的重要组成部分。无论是城市规划，还是旅游景点，还是居民区，都与道路有关。沿路的景观是否美观也是一个很重要的问题。让季承生态园景观公司分享设计园路景观的四种方法。

1.行道树绿化带

以树木为主要行道树的景观设计方法。树木的种类、种类和间距应根据主干道的性质确定。应选择遮阳效果好、分枝点高、生长快、树形美观、适合城市道路环境、对行人无伤害的树木。友缘网道路两侧的树木不仅构成了道路景观设计的空层次，也构成了道路的特色。窄路应选择树冠较小的树，宽路应选择树冠饱满、造型美观的树。

2.车辆分布在绿化带内。

车辆集散绿化带的设计要大方。在现代城市中，汽车是主要的交通工具，道路使用者是司机或乘客。绿化带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特点和规律，以提高视觉质量。每个绿化带里的植物种类并不太多。一般城市道路绿化带的格局变化应该在50-100米之间。灌木不应该丛生。尽可能使用行和列。设计也要简洁大方，避免跳跃感的急剧变化，减少道路使用者的视觉疲劳。交叉口的车辆隔离带和导向岛应考虑安全系数。一般不宜种植乔木和高大灌木。应选择合适的地被植物，以保证转弯车辆和行人的安全视距。

3、人行道绿地

人行道应根据相邻地方资源网的性质、保护和景观设计要求进行设计。商业区的绿地要进行常规种植，适当隔断绿地，形成一定的开合间空，使绿地与建筑形成一个整体。两者空的交替形成了城市绿化景观的节奏。居住区旁的人行道绿地应自然种植。由于居住区人类活动频繁，为了减少道路交通尾气和噪声对居住环境的影响，应在人行道绿地中多种植树木。种树要密植有序，品种不能乱。以一两种乔木为重点树种，适当配置小乔木和灌木。地被植物应分块种植，形成大色块。

4.护岸绿化

绿化按部位不同可分为上驳岸绿化和下驳岸绿化。上部护岸绿化是指开挖土方形成的路面以上的边坡绿化。为了减少土方量，这种坡度一般较大。根据种植条件的不同，可分为植被护坡和非植被护坡。过去藤本植物多用于植被边坡的垂直绿化，现在逐渐采用草坪喷播、草坪植生带等新技术。这种藤本植物经常被用于绿化无植被的斜坡(岩石斜坡)。下部护坡绿化是指土石填筑路基形成的路面以下两侧的边坡。因为这种边坡是人工夯实的，所以比上面的边坡小，土质更好，硬化处理也少。种植池和种植槽主要用于绿化，可选植物有爬山虎等。

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